發布時間： 2022-08-16
近日，由中國金年会北京中煤承建的廣州市軌道交通十一号線雲台綠地站～大金鐘路站區間（以下簡稱雲大區間）凍結加固工程順利完成主體結構澆築工作，項目以凍土體積4.5萬立方米再創我國市政凍結領域新紀錄。
廣州雲大區間隧道暗挖工程位于麓湖高爾夫球場内并緊沿廣園快速主幹道敷設，周邊環境複雜敏感，隧道洞身圍岩以混合花崗岩風化殘積土層為主（含砂量50%），綜合圍岩級别為VI級，暗挖風險極大，暗挖主隧道具有埋深淺（最淺覆土6.85m）、暗挖斷面超大（16.5×12.15m）的特點，采用傳統的圍岩加固方法難以保證淺埋暗挖施工的安全要求。
為攻克技術難關，北京中煤依托礦山深井建設技術國家工程研究中心優勢科研資源，聯合中鐵一局、中國鐵路設計集團等公司進行技術探索創新，開發出“長距離水平凍結孔定向鑽進控制技術”“凍結與水泥系聯合加固技術”“大體量凍結工程凍脹綜合控制技術”“凍結信息化監視平台”“大斷面凍結隧道開挖技術研究”等一系列關鍵核心技術，成功解決了廣州雲大區間這一全國超大體量市政凍結暗挖隧道施工難題。
項目凍結加固工程凍土體積達4.5萬立方米，凍結孔鑽孔施工總長度3.2萬米，單孔水平凍結孔施工長度最長78.5米，無論從凍結體量還是水平孔施工難度，均屬目前國内市政水平凍結之最。在整個凍結過程中，項目部每天完成15萬條凍結系統數據和變形監視數據的分析處理工作，在保證凍結效果的同時利用關鍵核心技術将凍脹變形等不良影響控制在最小範圍内，保證了廣州雲大區間項目的順利開挖。
今後，北京中煤将深入貫徹落實集團公司“1245”總體發展思路，持續推進“創新驅動聚焦主業”兩大戰略實施，以科技創新為出發點，發揮行業帶頭作用，科學組織施工，不斷提升項目精細化管理水平，打造優質品牌工程，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。
